Foi há 50 anos: Opel desvenda concept desportivo Genève

Embora este tenha passado, rapidamente, para a produção em série, e, anos mais tarde, muitos dos elementos do Opel Experimental tenham sido recriados no novo Opel Grandland, o Opel Genève continuou a ser um sonho que muitos entusiastas de automóveis desportivos celebram até aos dias de hoje.

Estudo afilado: o design harmonioso de Genève desperta emoções

A Opel soube como apresentar o Genève no Salão Automóvel de Genebra de 1975, algo perfeitamente comprovado porque o harmonioso show car exalava pura desportividade, com as suas formas esguias, a sua frente poderosa e a linha de tejadilho elegantemente afunilada para baixo. Pode dizer-se que teve um impacto de ouro, até porque o concept surgiu pintado nessa exata cor. 

A publicação ‘Automobil Revue’ escreveu, na altura, que “O coupé leve e elegante gira numa plataforma elevatória, servindo, assim, de atrativo para os visitantes. (...) A frente e a traseira são cónicas, com para-choques integrados. Todas as superfícies vidradas, incluindo as laterais, são fortemente encurvadas”. Isto foi possível pelo facto de a Equipa de Design Avançado da Opel, em torno de Erhard Schnell, ter formado o Opel Genève a partir de fibra de vidro e ter conseguido, assim, dar-lhe um estilo que atraiu olhares de admiração muito para além desse certame automóvel.

Apesar da popularidade, este modelo de dois lugares com os seus faróis escamoteáveis, tão típicos dos concept-cars da Opel na altura, nunca viria a ser produzido em série. Para compreender a decisão é necessário recuar até ao início da década de 1970, altura em que o Opel Genève estava a ser planeado como GT-W, denominação provisória de um coupé de proporções incomparáveis, projetado em Rüsselsheim, em 1972. O pequeno e esguio desportivo de dois lugares, deveria contar com um motor central rotativo Wankel, de dois rotores, explicação da designação GT-W original do modelo. Mas, fruto da crise petrolífera que, entretanto, eclodiu, o projeto do motor de pistão rotativo viria a ser interrompido em 1974. No entanto, a Opel decidiu manter vivo o belo Opel GT-W, embora com modificações e sob a nova denominação Opel Genève, escolhida para corresponder ao local da sua primeira aparição pública.

Outro estudo da Opel viria a causar sensação nesse mesmo ano: a Opel tinha decidido revelar o futurista GT2 na IAA de 1975, um concept concebido com muito mais pormenor, com portas deslizantes funcionais, um interior completo e uma unidade de tração funcional, destinando-se a proporcionar um vislumbre vívido dos futuros desenvolvimentos da marca. 

Em maio de 1978 o GT2 seria doado ao Deutsches Museum, de Munique, enquanto o Genève permaneceria exposto no departamento de design da Opel durante muitos anos. Foi repintado em 1977, apresentando-se, desde então, sob um deslumbrante laranja brilhante, num concept-car que é hoje um dos destaques da Coleção Opel Classic.

Quando os sonhos visionários se tornam realidade: o inovador Opel Experimental

Surgindo quase 50 anos após a apresentação do estudo Genève, o Opel Experimental demonstra como as visões do futuro se podem tornar realidade. Este estudo, que foi desvendado pela primeira vez no IAA Mobility de 2023, forneceu, desde então, uma orientação clara sobre os futuros desenvolvimentos e a mobilidade futura da marca. Esta pode ser caracterizada por três conceitos fundamentais:

Detox: o Opel Experimental tem um design arrojado e puro, com uma clara concentração no essencial;

Modern German: inspira com as suas proporções impressionantes, soluções inteligentes, utilização altamente eficiente do espaço e tecnologia de iluminação de última geração, integrando o primeiro Opel Blitz iluminado;

Greenovation: é totalmente elétrico, reduzindo a pegada de carbono.

Tudo isto surge sob o conceito “German Energy”, que faz com que cada modelo com o Blitz seja inconfundivelmente um Opel. Exemplo dessa energia é o resultado já visível no mais recente modelo de produção, o novo Opel Grandland, concebido e desenvolvido em Rüsselheim e construído em Eisenach. O SUV topo de gama “Made in Germany” dá vida ao espírito do estudo da Opel e introduz muitas das suas caraterísticas na produção em série. Isto faz com que o Grandland, vencedor do troféu “Volante de Ouro 2024”[1] seja um excelente exemplo de como os designers e engenheiros da Opel transformam em realidade, num curto espaço de tempo, sonhos automóveis orientados para o futuro, bem como do papel importante que estudos pioneiros como o Opel Experimental têm nesse processo.